Серия интеллектуальных устройств защиты низковольтных двигателей YY20KS разработана нашей компанией для устранения различных характеристик неисправностей низковольтных двигателей. Это чрезвычайно экономичные, стабильные и надежные устройства защиты низковольтных двигателей, которые объединяют релейную защиту, измерение, управление и коммуникация. Устройство защиты собирает данные о трехфазном токе, трехфазном линейном напряжении, токе заземления и другие данные в цепи защищаемого двигателя, а затем вычисляет эти данные и сравнивает их с различными настройками функций защиты, записанными устройством защиты. Встретился, релейный выход драйвера обеспечивает надежную защиту двигателя. Устройство защиты низковольтного двигателя YY20KS состоит из двух частей: главного устройства защиты и трансформатора тока MCT. Устройство защиты может реализовать функцию измерения, функцию защиты, функцию управления запуском/остановкой двигателя и функцию удаленной связи.YY20KS использует функцию связи как важное средство удаленного управления и поддерживает протокол коммуникационной шины MODBUS-RTU.
Интеллектуальное устройство защиты двигателя низкого качества YY20KS соответствует следующим стандартам безопасности:
GB/TI4048.1-2012 Общие принципы для низковольтного распределительного и управляющего оборудования,
GB/TI4048.4-2010 Настройки низковольтных переключателей и настройки управления для электромеханических контакторов. и пускатели двигателей,
GBfF14O48.5-2008 Низковольтное коммутационное оборудование и настройки управления. Приборы для цепей управления и коммутационные элементы.
Часть 1. Электромеханические устройства для цепей управления.
GBTTI4048.6-2008. Низковольтное коммутационное и управляющее оборудование.
Часть 2. Полупроводниковые контроллеры и пускатели двигателей переменного тока.
Функции
1. Его можно использовать для комплексной защиты двигателей с напряжением 0,66 кВ и ниже и различными характеристиками тока.
2. YY20KS оснащен MCT (трехфазным встроенным трансформатором тока), а максимальный ток достигает 400 А.
3. Интеллектуальная защита низковольтного двигателя комплексно защищает двигатель, контролируя ток, напряжение, ток утечки и другие параметры низковольтной цепи MCC (Центр управления двигателем) (с такими функциями, как тайм-аут запуска, перегрузка, блокировка). ротор, обрыв фазы, дисбаланс и замыкание на землю, короткое замыкание, недогрузка, перенапряжение, пониженное напряжение, автоматический выключатель при перегрузке и другие функции защиты, а также дополнительная защита от утечки tE, функция защиты от удара по времени и функция перезапуска при пониженном напряжении)
4. Используйте широкотемпературный китайский ЖК-дисплей и яркие индикаторные лампы для отображения рабочего состояния и данных.
5. Программируемые настройки, такие параметры, как ток настройки и настройки защиты, можно легко изменить на месте.
6. Дополнительный 1-канальный интерфейс связи RS485 с использованием протокола MODBUS-RTU для связи с фоновой сетью.
7. Дополнительный 1-канальный аналоговый выход постоянного тока 4–20 мА на фоновый промышленный компьютер.
8. Обеспечивает 6 каналов получения входного сигнала переключателя и 3 канала релейного выхода, которые можно применять для различных методов управления пуском.
9. Рабочий источник питания использует универсальный переменный и постоянный ток, широкий диапазон входного напряжения, диапазон напряжения источника питания: 85 В переменного/постоянного тока - 265 В.
10. В протекторе используется метод крепления экрана с открывающейся панелью (размер отверстия 76x76 мм).
11. Он имеет функцию регистрации 32 событий неисправности и функцию измерения активной/реактивной мощности.
Инструкции по выбору продукта
Примечание 1. Выберите соответствующую характеристику тока на основе тока, указанного на паспортной табличке двигателя, или номинальной мощности («Токовая характеристика» устройства защиты должна быть немного больше, чем ток, указанный на паспортной табличке двигателя). Когда ток, указанный на паспортной табличке двигателя, превышает 400 А, внешний вторичный ток Требуется ток 5 А. Трансформатор (по одному для каждой фазы A, B и C, информацию о выборе см. на стр. 58).
Примечание 2: Одновременно можно выбрать несколько дополнительных функций (включая электрическую фактическую защиту от мин, «фактическую защиту от мин и защиту от замыканий на землю с синтетическим расчетом», конфигурация по умолчанию — «защиту от замыканий на землю с синтетическим расчетом»).
Примечание 3: Защита Длина соединительного провода трансформатора трехфазного тока (MCT), соответствующего устройству, в стандартной комплектации составляет 1 метр. Доступны три спецификации: 1 метр, 3 метра и 5 метров.
Технические индикаторы
Конфигурация функции
Габаритные размеры и способы установки
Метод установки узла защиты: Защита двигателя YY20KS предполагает установку в панель. На дверной панели распределительного шкафа предварительно открывается квадратное отверстие 76x76 мм. Вытащите крепежные карты с обеих сторон защиты и вставьте ее с передней части. В установочное отверстие вставьте соответствующие крепежные карты в слоты для карт с обеих сторон защитного устройства, а затем нажмите вперед, чтобы надежно закрепить защитное устройство на дверной панели.
Габаритные размеры и способы установки
Габаритные размеры и способы установки
1. MCT6.3 (D=9,5 мм), подходит для тока 2 А, 6,3 А (кабель трехфазной главной цепи проходит через 3 резьбовых отверстия диаметром 9,5 мм одновременно в центральном направлении) и входной сигнал внешнего трансформатора тока 1 А для цепей. ток более 400 А. 5 А (вторичная линия трехфазного внешнего трансформатора тока. Пропустите один виток через три отверстия для вывода провода диаметром 9,5 мм в одном направлении).
2. MCT30 (D=15 мм), рассчитан на ток 30 А (трехфазный кабель главной цепи проходит через три отверстия на береговой линии диаметром 15 мм одновременно в одном направлении).
3. MCT100 (D=20 мм), подходит для тока 100 А (кабели трехфазной главной цепи проходят через три резьбовых отверстия диаметром 20 мм одновременно в одном направлении),
4. MCT200 (D=25 мм), подходит для тока 200 А (трехфазного тока) кабели главной цепи в одном направлении) Пропускайте одновременно через 3 отверстия для оставшихся проводов диаметром 25 мм
5. MCT400 (D=40 мм), подходит для тока 400 А (кабель трехфазной главной цепи проходит через 3 отверстия для проводов диаметром 40 мм в одном направлении на Примечание
1: При токе >400 А или использовании рамы. При использовании автоматического выключателя необходимо использовать внешний защитный трансформатор тока с вторичным током 5 А (по одному на каждую из трех фаз A, B и C). Требуется Вторичный сигнал тока 5 А определяется в соответствии с перфорацией MCT, и один виток в том же направлении проходит через три фазы устройства защиты. Трансформатор тока MCT6.3, коэффициент трансформации трансформатора тока можно установить в устройстве защиты.
Определение клемм и подключение
Схема подключения режима защиты YY20KS
В режиме защиты нормально закрытый контакт (21#22#) внутреннего реле D01 протектора подключается в цепь катушки, управляющей контактором двигателя КМ.При включении протектора можно нажать кнопку «Пуск». Нажмите кнопку на рисунке выше, чтобы включить KM. Цепь катушки заставляет вспомогательный контакт KM притягиваться и двигаться самостоятельно. Когда главная цепь QF замыкается, главный контакт контактора замыкается, запуская трехфазный двигатель. Когда устройство защиты обнаруживает неисправность, заданную как выход отключения, и время задержки истекает, устройство защиты выполняет действие по отключению при неисправности, нормально замкнутая точка реле D01 отключается, контактор KM размыкается и двигатель останавливается. После срабатывания неисправности необходимо нажать и удерживать кнопку сброса более 3 секунд, чтобы сбросить индикацию неисправности.Реле DO1 возвращается в исходное состояние и переходит в состояние готовности к пуску, позволяя двигателю снова запуститься.
Примечание 1: В режиме защиты операция пуска/останова должна выполняться с помощью внешней кнопки.Нажатие кнопки пуска/останова на панели защитного устройства недействительно. Кнопки дистанционного запуска, остановки и сброса на рисунке выше имеют дюймовый тип.
Примечание 2: MCT на рисунке представляет собой устройство защиты со встроенным трансформатором тока, рассчитанное на ток ≤ 4400 А. Кабели трехфазной основной линии имеют одинаковую жилу в одном направлении. 4-жильный вывод провода MCT провод напрямую подключается к устройству защиты. Входной порт трехфазного тока (41#46#), когда номинальный ток двигателя >400 А, кабели трехфазной основной линии пропускаются через 3 внешних защитных трансформатора тока (P1 вход, выход P2) одновременно, и 3 внешних трансформатора тока подключаются друг к другу.Токовая линия 5 А на вторичной стороне определяется в соответствии с отверстием колодца MCT и проходит через трехфазное отверстие MCT6.3 протектор с одним поворотом в ту же сторону.
Примечание 3. Когда ток повреждения, обнаруженный устройством защиты, превышает максимальный ток отключения контактора (максимальный ток отключения контактора должен быть установлен заранее в параметрах системы защиты: например, в 9 раз Ie), DO1 должен сначала оставаться в исходном замкнутом состоянии (не отключайте контактор в это время, в противном случае главный контакт контактора может быть легко поврежден), дождитесь действия втягивания (импульса) «срок службы реле переполнения», выполните управление. автоматический выключатель разомкнется для защиты двигателя и линии, задержка на 1 секунду. Затем отключите DOI, отсоедините контактор, и будет сообщено «ошибка переполнения два».
Примечание 4: При выборе функции защиты от утечки следует выбрать трансформатор остаточного тока с подходящим диаметром резьбового отверстия (трехфазные провода цепи двигателя A, B и C одновременно проходят через соответствующий трансформатор остаточного тока). Информацию о выборе см. на стр. 56). При выборе функции защиты заземления следует выбрать заземляющий трансформатор тока (конфигурируемый заказчиком) с вторичным током 5 А и подходящим резьбовым отверстием.
Примечание 5: Внутреннее реле DO3 устройства защиты является программируемым реле. Когда устройство защиты не включает функцию перезапуска при пониженном напряжении, эта функция определяется как выходное реле сигнализации о неисправности I. Когда устройство защиты включает функцию пониженного напряжения Функция перезапуска, это выходное реле запуска, подключенное к обоим концам кнопки запуска, его можно использовать для запуска при включении питания и запуска при пониженном напряжении.
Схема подключения режима контактора управления прямым пуском YY20KS
В режиме прямого запуска, когда устройство защиты включено и переходит в состояние готовности к пуску, устройство защиты отображает «Прямой запуск». Когда устройство защиты получает команду пуска, внутреннее реле 3DOI (22#-23#) закрывается, и контактор KM. Когда пуск завершен, индикатор «Старт» гаснет, индикатор «Работа» загорается, и устройство защиты отображает «Работает». Когда устройство защиты получает команду остановки или когда происходит срабатывание защиты. происходит действие, реле ДО1 отключается, контактор КМ отпускается, и двигатель останавливается | После завершения процесса парковки, когда он переходит в состояние готовности к пуску, защитное устройство отображает "Прямой пуск". После срабатывания необходимо нажать кнопку сброса. нажать и удерживать более 3 секунд для устранения неисправности.» Инструкции по устранению неполадок.
Примечание 1. В режиме прямого запуска операции запуска, остановки/сброса могут быть выполнены одним из трех методов управления: кнопка управления защитным устройством, дистанционная кнопка/команда переключения РСУ и управление фоновой связью (должно быть на защитном устройстве). Выберите операцию. полномочия в настройках системы: ключевое, дистанционное, программное управление.После выбора полномочий работы будет действовать только один из трех выбранных способов управления). Функция защиты внешнего соединения может быть выбрана закрытой или открытой, а тип входа может быть выбран как нормально закрытый или нормально открытый.Время задержки может быть установлено для «аварийной остановки». Кнопка дистанционного запуска и кнопка парковки/сброса на рисунке выше имеют дюймовый тип. Короткое нажатие кнопки сброса парковки для остановки и длительное нажатие в течение >3 секунд для остановки и сброса.
Примечание 2: MCT на рисунке представляет собой устройство защиты со встроенным трансформатором тока, рассчитанное на ток ≤ 4400 А. Кабели трехфазной основной линии имеют одинаковую жилу в одном направлении. 4-жильный вывод провода MCT провод напрямую подключается к устройству защиты.Порт ввода трехфазного тока (41#16#), когда номинальный ток двигателя >400А, кабели трехфазной основной линии пропускаются через 3 внешних защитных трансформатора тока (P1 вход, выход P2) одновременно, и 3 внешних трансформатора тока соединены друг с другом.Токовая линия 5 А на вторичной стороне определяется в соответствии с отверстием MCT и проходит через трехфазное отверстие MCT6.3 устройства защиты с один поворот в том же направлении.
Примечание 3. Когда ток повреждения, обнаруженный устройством защиты, превышает максимальный ток отключения контактора (максимальный ток отключения контактора должен быть заранее установлен в параметрах системы защиты, например, в 9 раз Ie), реле Сначала DCH должен оставаться в закрытом состоянии (не отключайте контактор в это время, иначе главный контакт контактора легко повредить), дождитесь срабатывания (импульсного) срабатывания реле неисправности переполнения, управляйте автоматическим выключателем, чтобы откройте, чтобы защитить двигатель и линию, а затем задержитесь на 1 секунду, прежде чем отпустить. Затем электроприбор DOI, отсоедините контактор и сообщите о неисправности переполнения.
Примечание 4: При выборе функции защиты от утечки следует выбрать трансформатор остаточного тока с подходящим резьбовым отверстием (трехфазные провода A, B и C цепи двигателя одновременно проходят через соответствующий трансформатор остаточного тока. Информацию о выборе см. на стр. 56. При выборе заземления При использовании функции защиты следует выбрать заземляющий трансформатор тока (конфигурируемый заказчиком) с вторичным током 5 А и подходящим отверстием для свободного провода.
Схема подключения режима автоматического выключателя управления прямым пуском YY20KS (цепь автоматического выключателя рамы)
В режиме автоматического выключателя с прямым пуском YY20KS, когда устройство защиты включено и переходит в состояние готовности к пуску, устройство защиты отображает «пуск циркулятора». Когда устройство защиты получает команду включения (пуска), внутреннее реле A (медное реле ) Когда автоматический выключатель замкнут, на включающую катушку выключателя подается питание, автоматический выключатель замыкается и двигатель запускается. Во время процесса запуска загорается индикатор «Пуск», указывая на «запуск». После завершения запуска индикатор «Старт» гаснет, корпус индикатора «Работа» включается, и устройство защиты отображает «Работа». Когда устройство защиты получает команду остановки или происходит действие защиты, реле B ( реле отключения) достигает ступени, и автоматический выключатель. Шунтирующая катушка подается под напряжением, автоматический выключатель размыкается, двигатель остывает и останавливается. После завершения процесса парковки, когда он переходит в состояние готовности к пуску, устройство защиты отображает " «Выключатель запущен». После отключения необходимо нажать кнопку «сброс», чтобы сбросить индикацию неисправности.
Примечание 1: Комбинированные операции (пуск) и останов/сброс могут быть выполнены одним из трех методов управления: срабатывание защитного устройства. кнопка, дистанционная кнопка/команда сигнала переключения РСУ и фоновое управление связью (должны быть в системных настройках устройства защиты). Выберите полномочия управления: кнопка, дистанционное управление, программное управление. После выбора права управления можно использовать только одно из трех средств управления. выбран эффективный метод.) Можно выбрать функцию защиты от внешней блокировки на закрытие или размыкание, можно выбрать тип входа «Нормально закрытый» или «нормально разомкнутый», а время задержки можно установить для «аварийной остановки». Кнопка закрытия (пуска) и кнопка остановки/сброса на рисунке выше имеют пошаговый тип. Короткое нажатие кнопки остановки/сброса. Чтобы остановить, нажмите и удерживайте в течение >3 секунд для остановки и сброса.
Примечание 2: При работе двигателя высокой мощности запускается напрямую и контролируется автоматическим выключателем корпуса, медные шины трехфазной основной линии должны проходить через три внешних трансформатора защиты (вход PI, выход P2). ), подключите провод тока вторичной обмотки внешнего трансформатора тока 5 А через предохранитель. MCT6.3Выводной провод MCT с одним витком в одном направлении в соответствии с фазами A, B и C. Подключите 4-жильную клемму подводящего провода MCT непосредственно к входному порту трехфазного тока устройства защиты (41#~). Примечание
3: При выборе функции защиты от утечки следует выбрать трансформатор остаточного тока с подходящим резьбовым отверстием (трехфазные провода цепи двигателя A, B и C проходят через соответствующий трансформатор остаточного тока на В то же время информацию о выборе см. на стр. 56. При выборе функции защиты заземления следует выбрать заземляющий трансформатор тока (конфигурируется пользователем) с вторичным током 5 А и подходящим резьбовым отверстием.
Примечание 4. В цепи замыкающей катушки выключателя и цепи катушки отключения вторичного контура управления на приведенном выше рисунке прибор выглядит так, как показано на рисунке, а нормально замкнутые и нормально разомкнутые вспомогательные контакты выключателя подключены соответственно (если внутреннее реле A устройства защиты Если режим выхода реле A и B в устройстве защиты установлен на режим уровня, необходимо подключить вспомогательный контакт. Если режим выхода реле A и B в устройстве защиты установлен на кратковременный режим импульсный режим, в зависимости от ситуации может не подключаться).
