Комплексная защита низковольтного двигателя серии YY20MS разработана нашей компанией в ответ на различные характеристики неисправностей низковольтных двигателей. Это устройство защиты низковольтного двигателя с чрезвычайно высокой стоимостью, стабильностью и надежностью, которое объединяет релейную защиту, измерение , управление и связь. Устройство защиты собирает такие данные, как трехфазный ток, трехфазное линейное напряжение и ток заземления в цепи защищаемого двигателя.Эти данные рассчитываются и сравниваются с информацией о настройках различных функций защиты, записанной устройством защиты.При выполнении условий защитного действия Встретился, релейный выход драйвера обеспечивает надежную защиту двигателя. Устройство защиты низковольтного двигателя YY20MS состоит из трех частей: главного устройства защиты, модуля дисплея и трансформатора трехфазного тока MCT. Хост-устройство защиты может работать без модуля дисплея для реализации функций измерения, функций защиты, функций управления запуском/остановкой двигателя и функций удаленной связи.Модуль дисплея служит вспомогательным устройством и может быть настроен по мере необходимости.YY20MS использует функции связи в качестве важного средства удаленного управления: Средства, поддерживающие несколько протоколов шины MODBUS-RTU, PR0F1BUS-DP. Комплексная защита низковольтного двигателя YY20M соответствует следующим требованиям безопасности.
Интеллектуальное устройство защиты двигателя низкого качества YY20KS соответствует следующим стандартам безопасности:
GB/TI4048.1-2012 Общие принципы для низковольтного распределительного и управляющего оборудования,
GB/TI4048.4-2010 Настройки низковольтных переключателей и настройки управления для электромеханических контакторов. и пускатели двигателей,
GBfF14O48.5-2008 Низковольтное коммутационное оборудование и настройки управления. Приборы для цепей управления и коммутационные элементы.
Часть 1. Электромеханические устройства для цепей управления.
GBTTI4048.6-2008. Низковольтное коммутационное и управляющее оборудование.
Часть 2. Полупроводниковые контроллеры и пускатели двигателей переменного тока.
Функции
1. Его можно использовать для комплексной защиты двигателей с напряжением 0,66 кВ и ниже и различными характеристиками тока.
2. YY20MS оснащен MCT (трехфазным интегрированным трансформатором тока), а максимальный ток достигает 400 А.
3. Комплексная защита низковольтного двигателя комплексно защищает двигатель, контролируя ток, напряжение, ток утечки и другие параметры низковольтной цепи MCC (Центр управления двигателем) (включая время ожидания запуска, перерезку, блокировку ротора). , обрыв фазы, дисбаланс, замыкание на землю, короткое замыкание, недогрузка, перенапряжение, пониженное напряжение, нарушение последовательности фаз, замыкание на переполнение, автоматический выключатель заземления и другие функции защиты, а также дополнительная защита от утечек, защита от перегрева, функция защиты по времени tE «антишок», и функция перезапуска при потере напряжения).
4. Используйте широкотемпературный китайский ЖК-дисплей и яркие индикаторные лампы для отображения рабочего состояния и данных.
5. Программируемые настройки, такие параметры, как ток настройки и настройки защиты, можно легко изменить на месте.
6. Дополнительный односторонний или двусторонний интерфейс связи RS485, использующий протокол MODBUS-RTU для связи с внутренней сетью или интерфейс связи PROFIBU&DP, версия PROFIBUSV1.0 может взаимодействовать с протоколом IR.
7. Дополнительный 1-канальный аналоговый выход постоянного тока 4–20 мА на фоновый промышленный компьютер.
8. Обеспечивает 8 каналов сбора коммутационного входа (можно расширить до 10DI) и 4 канала электрического выхода, которые можно применять для различных методов управления пуском.
9. Напряжение источника питания: AC/DC85V-265V (универсальный широкий диапазон переменного и постоянного тока), удобное для дизайна и применения, а протектор можно расширить до двойного входа питания. 10. В основном корпусе защитного устройства используется стандартный метод установки направляющей 35 мм, который удобен для установки и демонтажа. Модуль дисплея монтируется на экране (размер отверстия 965 x 55 мм). 11. Он имеет функцию записи 8 событий неисправности. , функция статистики рабочей информации и измеритель активной/реактивной мощности.
Инструкции по выбору продукта
Примечание 1. Выберите соответствующую характеристику тока на основе тока, указанного на паспортной табличке двигателя, или номинальной мощности («Токовая характеристика» устройства защиты должна быть немного больше, чем ток, указанный на паспортной табличке двигателя). Когда ток, указанный на паспортной табличке двигателя, превышает 400 А, внешний вторичный ток Требуется ток 5 А. Трансформатор (по одному для каждой фазы A, B и C, информацию о выборе см. на стр. 58).
Примечание 2: Одновременно можно выбрать несколько дополнительных функций (включая «фактическую защиту от утечки, фактическую защиту от горных работ на заземление и «защиту от замыканий на землю с синтетическим расчетом»). Конфигурация по умолчанию: «защита от замыканий на землю с синтетическим расчетом, режим двойной связи». Вы можете выбрать M2 (2 интерфейса RS485, протокол MODBUS-RTU) или MP (1 интерфейс RS485/протокол MODBU9RTU, плюс 1 интерфейс PROFIBUS-DP I).
Примечание 3. В корпусе защитного устройства и модуле дисплея используются стандартные последовательные порты DB9. При заказе вы необходимо указать длину кабеля последовательного порта DB9.Кабель последовательного порта DB9 стандартно поставляется длиной 1 метр и доступен в трех вариантах длины: 1 метр, 3 метра и 5 метров.
Технические индикаторы
Конфигурация функции
Размеры корпуса протектора (единица измерения: мм)
Примечание: Корпус защитного устройства устанавливается стандартным способом на 35-миллиметровой рейке, а корпус и модуль дисплея соединяются с помощью стандартного кабеля последовательного порта DB9. Кабель последовательного порта DB9 в стандартной комплектации поставляется длиной 1 метр и доступен в трех вариантах длины: 1 метр. , 3 метра и 5 метров.
Размеры модуля дисплея (единица измерения: мм)
Принципиальная схема установки модуля дисплея (рекомендуемый размер отверстия 96,5х55 мм)
Габаритные размеры и способ установки поддерживающего трехфазного встроенного трансформатора тока:
Опорное трехфазное интегрированное устройство взаимной конденсации (MCT) разделено на 5 спецификаций и моделей:
1. MCT6.3 (D=9,5 мм), подходит для тока 2 А и 6,3 А (кабель трехфазной главной цепи проходит через 3 резьбовых отверстия диаметром 9,5 мм одновременно).
2. MCT30 (D=15 мм), рассчитан на ток 30 А (трехфазный кабель главной цепи проходит через три отверстия на береговой линии диаметром 15 мм одновременно в одном направлении).
3. MCT100 (D=20 мм), рассчитан на ток 100 А (кабель трехфазной главной цепи одновременно проходит через 3 резьбовых отверстия диаметром 20 мм в одном направлении).
4. MCT200 (D=25 мм), рассчитан на ток 200 А (кабель трехфазной главной цепи проходит через 3 отверстия для вывода проводов диаметром 25 мм одновременно в одном направлении).
5. MCT400 (D=40 мм), подходит для тока 400 А (кабель трехфазной главной цепи одновременно проходит через три резьбовых отверстия диаметром 40 мм в одном направлении).
Примечание 1: Если ток >400 А или используется корпусный автоматический выключатель, требуется внешний защитный трансформатор тока с вторичным током 5 А (по одному на каждую из фаз A, B и C). Вторичный сигнал тока 5 А определяется в соответствии с отверстием MCT.Один виток в том же направлении проходит через трехфазный трансформатор тока MCT6.3 устройства защиты, и коэффициент трансформации трансформатора тока можно установить в устройстве защиты.
Способ установки трансформатора трехфазного тока
Откройте два круглых отверстия диаметром 4,5 мм с расстоянием LI в соответствующих местах шкафа и используйте два болта М4, гайки, пружинные шайбы и т. д., чтобы закрепить трехфазный трансформатор тока.
Определение клемм и подключение
Типичная схема подключения режима управления: Ниже в основном перечислены три схемы подключения режима управления для типичных применений YY20MS: режим защиты, режим контактора управления прямым пуском, схема подключения режима разрыва цепи управления прямым пуском. Остальные схемы подключения режимов управления (режим двунаправленного реверсивного пуска, режим пуска звездой/треугольником, режим пуска двухскоростного двигателя и т. д.)
Схема подключения режима защиты YY20MS
В режиме защиты YY20MS нормально закрытый контакт DO3 (реле остановки/отключения) в устройстве защиты подключен к цепи катушки, которая управляет контактором двигателя KMI. Когда устройство защиты включено, DO3 остается закрытым и ожидает запуска При нажатии кнопки «пуск» на катушку КМ1 подается напряжение. Главный контакт КМИ в главной цепи двигателя и вспомогательный контакт КМИ, подключенные параллельно к обоим концам «кнопки пуска», притягиваются и самоблокирующийся двигатель после подачи питания начинает работать нормально. Когда нажата кнопка «стоп» или устройство защиты обнаруживает неисправность отключения, DO3 (реле остановки/отключения отключается и контактор KMI отпускается. После того, как двигатель останавливается и не срабатывает, кнопку сброса необходимо нажимать более 3 секунды для устранения неисправности.Инструкция, D03 (реле остановки/отключения) возобновляет замыкание и переходит в состояние готовности к пуску, позволяя двигателю снова запуститься.
Примечание 1: MCT на рисунке представляет собой устройство защиты со встроенным трансформатором тока с номинальным током ≤ 400 А. Кабели трехфазной главной линии имеют одинаковую жилу в одном направлении. 4-жильные клеммы подводящего провода MCT напрямую подключается к трем фазам устройства защиты.Порт входного тока (41#46#), когда номинальный ток двигателя >400 А, кабели трехфазной основной линии пропускаются через 3 внешних защитных трансформатора тока (P1 в , P2 out) одновременно, а 3 внешних трансформатора тока подключаются ко вторичной стороне.Токовая линия 5 А подключается к входному порту трехфазного тока (41#46#), как определено, и клеммы S2 трех ТТ внешней защиты подключаются к земле.
Примечание 2. Если ток повреждения, обнаруженный устройством защиты, превышает максимальный ток отключения контактора (максимальный ток отключения контактора должен быть установлен заранее в параметрах системы защиты, например, в 9 раз Ie), сначала сохраните D03 в исходном состоянии (не отключайте контактор в это время, в противном случае главный контакт контактора будет легко поврежден). После «переполнения реле неисправности втягивается (импульсно) и управляет автоматическим выключателем на размыкание для защиты двигателя. и замыкание, задержка на 1 секунду перед действием D03 (реле остановки/отключения), размыкание контактора и сообщение об ошибке переполнения.
Примечание 3: При выборе функции защиты от утечки следует выбрать трансформатор остаточного тока с подходящим диаметром резьбового отверстия (трехфазные провода цепи двигателя A, B и C одновременно проходят через соответствующий трансформатор остаточного тока). Информацию о выборе см. на стр. 56). При выборе функции защиты заземления следует выбрать заземляющий трансформатор тока (конфигурируемый заказчиком) с вторичным током 5 А и подходящим отверстием для неиспользуемого провода.
Схема подключения режима контактора управления прямым пуском YY20MS
В режиме контактора управления прямым пуском YY20MS устройство защиты включается и переходит в состояние готовности к пуску, а на модуле дисплея отображается «Прямой пуск». Включение питания, запуск процесса Во время процесса горит индикатор «Старт» и отображается «Запуск». После запуска индикатор «Старт» гаснет, индикатор «Выполнить» горит, а на модуле дисплея отображается «Выполняется». .Когда защитное устройство получает команду останова или происходит срабатывание защиты, реле А отключается. , контактор КМ1 размыкается, и двигатель останавливается.После завершения процесса парковки, когда он переходит в состояние готовности к пуску, модуль индикации отображается «Неисправность прямого пуска. После отключения необходимо нажать кнопку сброса и удерживать ее более 3 секунд, чтобы сбросить индикацию неисправности».
Примечание 1. В режиме прямого запуска операции запуска, остановки/сброса могут выполняться с помощью одной из трех операций органа управления: местного, дистанционного и программного управления. Полномочия местного/дистанционного управления выбираются переключателем ZK, подключенным к DI5: когда DI5 отключен на низком уровне, местное управление (управление нажатием защитного устройства), когда DI5 подключено к высокому уровню, удаленное управление (дистанционное управление D1, программное управление, по умолчанию используется кнопка распределительного шкафа Dl/DCS, открытое командное управление Meixing. Когда главный компьютер настроен на программное управление, система мониторинга управляет запуском/остановкой двигателя. Если защитная кнопка не требуется для управления запуском/остановкой двигателя, Контакт переключателя ZK может быть закорочен напрямую, фиксируется как разрешение удаленной работы. Кнопка «Аварийный останов» аналогична красной кнопке сброса на главном устройстве защиты и не ограничена полномочиями работы DI5. Все кнопки, которые воздействуют на цифровой вход на рисунке выше, имеют дюймовый тип. Короткое нажатие кнопки остановки/сброса для остановки и длительное нажатие >3 секунд для остановки и сброса.
Примечание 2: MCT на рисунке представляет собой устройство защиты со встроенным трансформатором тока, рассчитанное на ток ≤ 400 А. Кабели трехфазной основной линии имеют одинаковую жилу в одном направлении. 4-жильный вывод провода MCT провод напрямую подключается к устройству защиты. Входной порт трехфазного тока (41#46#), когда номинальный ток двигателя >400 А, кабели трехфазной основной линии пропускаются через 3 внешних защитных трансформатора тока (PI вход, выход P2) одновременно, и 3 внешних трансформатора тока. Ядро линии тока вторичной стороны 5 А определяется для подключения к входному порту трехфазного тока (41#46#), а клеммы S2 трех внешних Защитные трансформаторы тока подключены к земле.
Примечание 3: «Действие при неисправности заземления/утечки при переливе» сначала отключает автоматический выключатель и задерживает размыкание контактора на 1 секунду.
Примечание 4: При выборе функции защиты от утечки следует выбрать трансформатор остаточного тока с подходящим резьбовым отверстием (трехфазные провода цепи двигателя A, B и C одновременно проходят через соответствующий трансформатор остаточного тока.
Схема подключения режима автоматического выключателя управления прямым пуском YY20MS (цепь автоматического выключателя рамы)
В режиме автоматического выключателя с прямым пуском YY20MS, когда устройство защиты включено и переходит в состояние готовности к пуску, на модуле дисплея отображается «Запуск выключателя 2». Когда устройство защиты получает команду на включение, внутреннее реле A (табличное реле ворот) ) замыкается, затем на включающую катушку выключателя подается напряжение, выключатель замыкается и двигатель начинает работать. Во время запуска загорается индикатор «Старт» и отображается надпись «Запуск». После завершения запуска индикатор «Старт» гаснет, индикатор «Работа» загорается, а на модуле дисплея отображается «Работа». Когда устройство защиты получает команду на размыкание или происходит защитное срабатывание, реле B (реле холостого хода) ) замыкается, затем на шунтовую катушку автоматического выключателя подается напряжение, автоматический выключатель размыкается, двигатель охлаждается и останавливается.После завершения процесса парковки, когда он переходит в состояние готовности к пуску, на модуле дисплея отображается автоматический выключатель запускает неисправность, и для отключения необходимо нажать дистанционную кнопку сброса или хост устройства защиты. Красная кнопка сброса стирает индикацию неисправности.
Примечание 1: Закрытие и открытие Сброс управления может быть выполнен с помощью любой из трех операций органа управления: местного, дистанционного и программного управления. Полномочия местного/дистанционного управления выбираются переключателем ZK, подключенным к DI5: когда D15 отключен на низком уровне, местное управление (управление кнопкой защиты), когда D15 подключено к высокому уровню, удаленное управление (дистанционный DI, программное управление, по умолчанию Он управляется кнопкой DI-переключателя на шкафу, командой значения переключения DCS. Когда главный компьютер настроен на программное управление, система мониторинга управляет запуском/остановкой двигателя.) Если защитная кнопка не требуется для управления закрытием/открытием, ZK Контакт переключателя может быть напрямую закорочен и зафиксирован для разрешения удаленной работы. «Внешняя неисправность F служит сигналом аварийной остановки. Как и красная кнопка сброса на главном устройстве защиты, она не ограничена полномочиями работы DI5. Все кнопки, действующие на D1 на приведенном выше рисунке, имеют пошаговый тип. Короткое нажатие кнопки размыкания/сброса. Нажмите кнопку, чтобы открыть ворота. Нажмите и удерживайте более 3 секунд, чтобы открыть и сбросить ворота.
Примечание 2. Когда двигатель большой мощности запускается напрямую и управляется автоматическим выключателем корпуса, медные шины трехфазной главной линии должны заранее пройти через три внешних защитных трансформатора тока (вход PI, выход P2), а вторичный боковой ток трех внешних трансформаторов тока составит 5 А. Провода подключаются к входному порту трехфазного тока (41#46#) и клеммам S2 трех внешних трансформаторов защиты в соответствии с определением и заземляются.
Примечание 3: При выборе функции защиты от утечки следует выбрать трансформатор остаточного тока с подходящим резьбовым отверстием (трехфазные провода цепи двигателя A, B и C одновременно проходят через соответствующий трансформатор остаточного тока). Когда выбрана функция заземления фактической защиты от горных работ, следует выбрать заземляющий трансформатор тока (подготовленный заказчиком) с вторичным током 5 А и подходящим диаметром резьбового отверстия.
Примечание 4: В цепи замыкающей катушки выключателя и цепи катушки отключения вторичной цепи управления на рисунке выше рекомендуется подключить нормально замкнутые и нормально разомкнутые вспомогательные контакты выключателя соответственно, как показано на рисунке.
Сравнительная таблица конфигурации функций защиты двигателя низкого напряжения
Справочная таблица выбора характеристик тока защиты двигателя
Примечание. Данные в таблице относятся к четырехполюсному электродвигателю с короткозамкнутым ротором, работающему при 380 В переменного тока, 50 Гц, 1500 об/мин.
